Мало кто знает, что смертоносный риф Лефтерис, расположенный у побережья полуострова Пелион в Греции, где потерпели крушение многие корабли, был местом расположения самого старого маяка в мире, более древнего даже, чем знаменитый Маяк, или «Фарос» из Александрии.
Проливы кажутся безобидными участками воды примерно 2,5 мили в поперечнике. Однако под его спокойной поверхностью скрываются отмели и скалистые рифы, которые делают эти воды одними из самых опасных для плавания во всем Эгейском море.
Риф Лефтерис является самым смертоносным районом из всех, и история его древнего маяка восходит к античности и греко-персидским войнам.
Самый старый маяк в мире, построенный Ксерксом во время греко-персидских войн
По мнению экспертов, историческая башня маяка была построена персидским императором Ксерксом, чтобы предупредить своих моряков о том, что пролив практически непроходим, с рифами, где даже небольшие корабли с мелкой осадкой могут сесть на мель.
По словам историка Геродота, персы потеряли много кораблей на рифе, когда плыли через Эгейское море в своем стремлении завоевать древнюю Грецию. В 480 г. до н.э. Ксеркс приказал построить высокую башню на самом рифе в качестве предупреждения о том, что следует избегать этого места.
Эта каменная башня, построенная за 250 лет до Александрийского маяка, считается самым древним сооружением, когда-либо построенным для обеспечения безопасности кораблей во всем мире.
Маяк был сделан из доломитовых блоков, добытых в рудниках Сепиада на юге Пелиона, каждый весом до полтонны, которые были уложены друг на друга, образуя блестящую колонну из белого камня.
Части этой конструкции, упавшие в воду несколько позже, были извлечены водолазами Греческого флота в 1928 году и теперь выставлены во дворе здания военно-морского командования в Пирее.
Мэр Скиатоса Тодорис Цумас сказал, что власти острова в настоящее время связываются с военно-морскими силами, чтобы подчеркнуть историческое значение маяка и превратить его в «точку отсчета» для посетителей.
Это место уже привлекает аквалангистов из-за двух кораблекрушений, которые стали жертвами рифа Лефтерис в прошлом столетии, несмотря на существование маяка. Одним из них является обломки 60-метрового грузового судна «Вера», которое затонуло на рифе в 1999 году и раскололось надвое, погрузившись на глубину от 17 до 28 метров, где оно легко доступны для дайверов-любителей.
Второе кораблекрушение, представляющее большую проблему для дайверов, — это большой пароход «Волос», который много лет шел по маршруту между Гамбургом и Стамбулом, прежде чем был загнан на риф во время сильного шторма 21 февраля 1931 года.
Хотя команда была спасена, а ее капитан доблестно оставался на борту еще три дня после того, как он столкнулся с рифом, пытаясь спасти его, «Волос» ушел на дно моря, коснувшись рифа.
Часть корпуса Volos теперь лежит на глубине более 36 метров, а носовая часть погружается на 61 метр ниже уровня моря.
